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  • 公交最豪 街扫十一期间北京市内保障运输重型牵引卡车
  • 作者:管理员 发布日期:2019-10-07点击率:
  •   今年比较特别的十一,在北京市区能看到这些重型牵引车也确实是难得一见的一景,除了大量的轻、人人都是“权威机构”?网友:搜狗输入法这次吹大了中卡产品,就是这些重型大家伙了,而且更加难能可贵的都是一水的国产货。

      比较核心区域映入眼帘的就是两辆JH6,青岛解放的高端货,酷似最新解放J7。

      这两辆解放JH6搭载了500马力发动机,正如拖头标语“马达一响,黄金万两”。马力小,起步还好,就是速度起不来。低速也不安全,又耽误时效性,想要跑得快,曼联球员名单(目前),最少500马力以上才行。

      中国重汽540马力汕德卡C7H。如果进入北京的市中心,立交桥爬坡会很多,这也是拉重物大马力的优势所在。不过国产那些虚高马力,扭矩跟不上的也并不少见。

      街上的一辆相对低端一些的陕汽德龙新M3000,似乎只有370马力,不过这辆板车只是在拉叉车。

      最后是四惠公交枢纽站扫到的欧曼重卡GTL牵引车,集装箱柜内的移动电源主要用来为纯电动公交车进行移动充电保障任务。为移动充电车装配了顶置空调也确实比较豪。

      康明斯X12也装GTL了,和EST除了前脸不知道还有啥区别?这辆车提供了430马力牵引力,或许是载重比较固定,也或许是为了成本控制,并没有配500马力以上的发动机。

      这辆车可同时给两辆公交车充电,它的储存电量是1400(度)千瓦时,满电可充十几辆公交车,服务里程1000余公里,不知道这车平时能不能进二环。

      今年比较特别的十一,在北京市区能看到这些重型牵引车也确实是难得一见的一景,除了大量的轻、中卡产品,就是这些重型大家伙了,而且更加难能可贵的都是一水的国产货。[详细]

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